浪花里還夾雜著幾尾受驚的銀魚(yú)，一閃即逝?！爱?dāng)前水深 3.2 米，水溫 18.5℃，

水流速度 0.8 米 / 秒，無(wú)暗礁區(qū)域。”AI 助手實(shí)時(shí)播報(bào)著水文數(shù)據(jù)。

林夏切換至手動(dòng)操控，感受著水面駕駛的獨(dú)特手感。與陸地模式的精準(zhǔn)反饋不同，

水面駕駛需要更細(xì)膩的操作 —— 當(dāng)遇到 0.5 米高的波浪時(shí)，車(chē)身會(huì)輕微上下顛簸，

此時(shí)需要將推進(jìn)器功率降低 10%，同時(shí)調(diào)整車(chē)身姿態(tài)，讓車(chē)頭略微抬起，

避免波浪沖擊艙門(mén)。她轉(zhuǎn)動(dòng)操縱桿，“鯤鵬 - X” 像一條靈活的銀魚(yú)，

繞過(guò)一塊露出水面的礁石 —— 那塊礁石上還掛著半只破舊的漁網(wǎng)，

漁網(wǎng)的纖維在海風(fēng)中輕輕擺動(dòng)，不知道已經(jīng)在那里停留了多少年。

行駛了大約 20 分鐘后，海風(fēng)突然變大。林夏抬頭看向窗外，

原本淡橘色的天空已經(jīng)被灰色的云層覆蓋，海浪的高度從 0.5 米漲到了 1.5 米，

拍在車(chē)身側(cè)面，發(fā)出 “砰砰” 的聲響。她看了一眼氣象監(jiān)測(cè)屏，

臺(tái)風(fēng) “海燕” 的外圍氣流已經(jīng)抵達(dá)，風(fēng)速達(dá)到了 12 米 / 秒，

預(yù)計(jì)半小時(shí)后風(fēng)力還會(huì)增強(qiáng)?！袄蠌?，準(zhǔn)備切換飛行模式，我們提前升空。

” 林夏的聲音很平靜，但握著操縱桿的手卻更緊了?！笆盏剑w行模式預(yù)啟動(dòng)。

氫燃料電池堆功率提升至 90%，仿生翼面預(yù)熱完成，撲翼機(jī)構(gòu)待機(jī)。

” 老張的語(yǔ)速明顯變快，“小夏，

翼面的 Polymorph 智能材料是上周剛從瑞典隆德大學(xué)運(yùn)來(lái)的實(shí)驗(yàn)批次，

在模擬強(qiáng)氣流測(cè)試中能承受 15 米 / 秒的風(fēng)速，但實(shí)際情況…… 你多注意參數(shù)。

”林夏點(diǎn)點(diǎn)頭，深吸一口氣，按下了操控面板上那個(gè)標(biāo)有翼龍圖案的紅色按鈕。

這個(gè)按鈕的設(shè)計(jì)是她提議的 —— 三年前陳默最喜歡的動(dòng)物就是翼龍，

他總說(shuō) “未來(lái)的跨域車(chē)，就該像翼龍一樣，能在海陸空自由穿梭”。按鈕按下的瞬間，

車(chē)身兩側(cè)的儲(chǔ)物艙像翅膀一樣展開(kāi)，碳纖維骨架以每秒 30 度的速度向外...