“狗熊，就這些，沒別的了嗎？”“沒有！”狗熊控制著方向盤，

小心翼翼地避開一塊凸起的石頭，搖頭扼殺了楊杰的最后一絲僥幸：“麥克死后，

留下的所有東西都在這兒?！边@……狗熊的回答讓楊杰一下子傻眼了。沒有高分子粘劑，

這裂縫要怎么修？楊杰繼續(xù)翻看著箱內(nèi)的工具，大腦飛速運(yùn)轉(zhuǎn)，

尋找著可以代替高分子粘劑的手段。運(yùn)用別的手段覆蓋住縫隙，

其材料根本不足以承受氣缸內(nèi)的高溫高壓環(huán)境。換句話說，引擎一運(yùn)轉(zhuǎn)，裂縫該破還是破，

修了也白修。突然，他的手一停，將目光落在了最底層的焊槍上。用焊槍？

楊杰被自己瘋狂的想法嚇了一跳。焊接的材料強(qiáng)度絕對足夠，

但若凡事都只需考慮得這么簡單，那也就不需要什么專業(yè)的工程師了。

說焊槍的高溫會不會導(dǎo)致氣缸金屬力學(xué)性能發(fā)生改變、顛簸的環(huán)境下自己是否能夠正確焊接，

單是一個高溫導(dǎo)致的氣缸變形，就足以徹底報廢掉整個引擎。

汽車引擎是一個高度精密的機(jī)械，因此對于車身尺寸精度的要求極為嚴(yán)格。

拿較為簡單的四缸發(fā)動機(jī)為例，端面上100mm誤差不能超過0.15mm，

每個承孔的浮動誤差要求更是小到±0.02mm。0.02mm，什么概念？

一根頭發(fā)絲直徑的四分之一。遠(yuǎn)比四缸發(fā)動機(jī)復(fù)雜得多的V8引擎要求更高，

而焊接時的高溫很容易導(dǎo)致氣缸變形，產(chǎn)生的誤差會遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出標(biāo)準(zhǔn)范圍。

到時候發(fā)動機(jī)異響都是小事，曲桿斷裂都極有可能。

可是……楊杰又掃視了一遍工具箱內(nèi)的其他工具。自己已經(jīng)沒有更好的選擇了。

他果斷一把抓起焊槍，裝好焊絲，連接上電瓶。看著手中的焊槍，不由得自嘲般地苦笑一聲。

自己要是敢在實(shí)驗(yàn)室里這么做，怕不是得被師傅罵得狗血淋頭。將電瓶和焊槍拎在手中，